广东广州杨荷工业园

• 【2022年】【花都区招商】广州市花都区依托空港枢纽优势，通过强化招商引资与产业园区建设，持续推动区域制造业向智能化转型。

  广州市花都区依托空港枢纽优势，通过强化招商引资与产业园区建设，持续推动区域制造业向智能化转型。作为广州北部重要产业承载地，花都区自2000年撤市设区以来，以汽车制造、皮具箱包等传统产业为基础，逐步构建"智造立区"发展框架。2021年数据显示，该区工业产值占地区生产总值比重达44.5%，并通过绿色金融改革试验区等创新平台赋能产业升级，形成"一区一城一港"的现代化产业空间布局，为广州制造业高质量发展提供新动能。 一、工业强区的历史沿革 花都区自清康熙二十五年（1686年）建制设县以来，始终保持着制造业基因。1993年撤县设市后，先后培育出狮岭镇"中国皮具之都"（2002年）、花都汽车产业基地（2002年）等国家级产业标识。2000年行政区划调整为广州市辖区后，逐步形成以汽车整车及零部件制造、智能电子、临空产业为主导的三大千亿级产业集群。 二、智造转型的核心路径 1. 产业园区升级 依托广州白云国际机场空港经济区（2004年启动建设），建成华南地区最大航空物流枢纽。汽车产业基地通过引入智能制造生产线（2010年前后），实现从传统制造向新能源、智能网联汽车领域跨越。 2. 绿色金融赋能 国家绿色金融改革创新试验区自2017年落地以来，累计为制造业企业提供绿色信贷超300亿元，推动传统工厂数字化改造覆盖率提升至62%。 3. 创新要素集聚 建成省级以上企业技术中心28家，引进培育高新技术企业412家（2021年数据），形成"研发转化生产"全链条创新体系。 三、特色产业集群培育 1. 汽车制造集群 以东风日产生产基地为核心（2003年投产），集聚150余家零部件企业，形成涵盖发动机、变速箱、电子控制系统等完整产业链，本地配套率达45%。 2. 时尚产业集群 狮岭镇箱包皮具产业年产值突破200亿元（2021年），建成国内首个皮革皮具产业数字化平台，实现从代工生产向自主品牌转型。 3. 临空高科技产业 空港经济区重点发展航空物流、飞机维修、跨境电商等临空型服务业，2021年跨境电商进出口额占广州市总量21%。 四、未来发展规划 通过"智造+"战略深化产业融合，计划在2025年前建成智能网联汽车测试示范区，推动5G+工业互联网应用场景覆盖80%规上企业。同步完善"空铁联运"交通体系，强化与佛山、清远等周边城市的产业链协同，巩固粤港澳大湾区北部智造中心地位。

  2022-05-20

• 【2022年花都区招商】广州北部增长极战略："空港 + 花都" 双中心驱动区域协同发展

  广州北部增长极战略："空港 + 花都" 双中心驱动区域协同发展 一、战略定位：构建大湾区北部枢纽新格局 广州提出构建 "空港 + 花都" 双中心的北部增长极战略，旨在将白云机场周边区域与花都区联动发展，打造辐射粤北、服务大湾区的重要增长极。花都区作为广州北部门户，坐拥白云国际机场和广州北站两大交通枢纽，2021 年旅客吞吐量超 4000 万人次，货邮吞吐量突破 200 万吨，具备成为区域经济枢纽的先天优势。根据《广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》，北部增长极将重点发展临空经济、先进制造、航空物流等产业，目标到 2025 年实现地区生产总值突破 2000 亿元，成为广州融入 "一核一带一区" 格局的关键支点。 二、产业布局：临空经济引领产业升级 花都区围绕航空枢纽优势，构建 "临空制造 + 航空物流 + 会展经济" 产业体系。在临空制造领域，引进中国商飞维修基地、广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）等项目，形成覆盖飞机维修、航空电子设备制造的产业链，2021 年航空维修产业产值达 150 亿元。航空物流方面，依托联邦快递亚太转运中心、顺丰华南航空枢纽等项目，2021 年快递业务量突破 50 亿件，占全市 30%。会展经济方面，广州国际航空枢纽会展中心（规划中）将承接航空航天、高端装备等专业展会，预计年展览面积超 100 万平方米，带动酒店、餐饮等配套产业发展。 三、交通网络：打造多式联运立体枢纽 花都区推进 "空铁联运" 一体化建设，广州北站升级为亚太地区大型综合交通枢纽，接入武广高铁、广清城际等轨道交通，规划中的广州地铁 24 号线、穗深城际北延线将实现与白云机场 15 分钟直达。公路网络方面，广连高速、大广高速等形成 "六横四纵" 骨架路网，物流时效提升 40%。此外，花都区正谋划建设无人机物流配送试点，探索 "最后一公里" 配送新路径，2022 年获批国家级低空经济试点区域。 四、城市配套：产城融合提升承载能力 花都区坚持 "以产兴城、以城促产"，建设临空经济区起步区（花都片区），规划面积 135 平方公里，布局科技创新园区、人才公寓、国际学校等配套设施。目前，已建成人才公寓 2000 套，引进华南理工大学广州国际校区（规划中）等教育资源，计划 5 年内集聚高端人才 5 万人。同时，推进老旧小区改造和生态廊道建设，打造花都湖国家湿地公园等景观节点，2021 年空气质量优良率达 88%，成为大湾区宜居宜业的现代化城区。

  2022-05-17

• 【2022年】【花都区招商】花都建设粤港澳大湾区空铁枢纽经济圈

  （一）全文摘要 广州市花都区依托白云国际机场与广州北站双枢纽优势，持续深化粤港澳大湾区空铁枢纽经济圈建设。近年来，该区通过招商引资吸引战略性新兴产业投资，重点打造临空经济产业园区与先进制造业基地，推动交通流量向经济增量转化。以空铁联运为核心抓手，花都区构建多维度资源要素配置网络，促进人流、物流、技术流集聚，为粤港澳大湾区城市能级提升注入新动能。 （二）空铁枢纽经济圈建设路径 1. 交通枢纽升级与区域协同发展 花都区通过实施空铁联运一体化战略，构建辐射泛珠三角与内陆腹地的综合交通网络。2021年启动的广州北站商务区规划，明确打造集商务、居住、文旅于一体的枢纽新城，强化与东盟等国际市场的衔接。同步推进白云机场三期扩建工程，提升国际航空货运能力，形成“机场+北站”双引擎驱动格局。 2. 产业体系重构与园区载体建设 依托枢纽优势，花都区重点布局临空经济、智能制造等产业。2021年发布的《花都区产业发展规划》提出建设高端智造基地，引入航空物流、生物医药等产业集群。通过设立临空经济示范区，整合周边土地资源打造专业化产业园区，实现枢纽经济与实体产业深度融合。 3. 招商引资与政策赋能 花都区出台专项扶持政策吸引优质企业，2021年通过“湾区通”机制简化跨境投资流程，促进港澳资本落地。重点引入新能源、数字经济等领域项目，培育绿色低碳产业生态。数据显示，截至2022年末，临空经济产业园区累计入驻企业超百家，形成上下游协同的产业链条。 （三）枢纽经济辐射效应 1. 要素流动网络构建 空铁联运体系推动人才、技术等要素跨区域高效配置。2021年开通的广清城际铁路加速广佛肇都市圈协同，通过“1小时交通圈”扩大经济腹地覆盖范围。 2. 城市功能转型升级 花都区从单一交通节点向综合性经济枢纽转变。2022年启动的枢纽型智慧城市试点项目，集成大数据与物联网技术优化城市管理，为产城融合提供数字化支撑。

  2022-05-17

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